每天10班广州飞曼谷的南航，并没有发疯

有航空博主发现，从3月30日起，广州-曼谷素万那普航线，加密至每天10班。

图源：“白云机场发布”公众号

消息甫一出街，有网友吐槽：这是要把广州人，全都拉去曼谷吗？

也有人调侃，“南航是不是在泰国买了地，急着让人去看房？”

有人质疑：每天10班，有那么多人去曼谷吗？

带着这个疑惑，环球旅讯向民航专家李瀚明请教了一番，找到了其中的原因。

“这个利于中转了，现在全国各地都在拉中转。比如你搜一个北京曼谷，看看南航放中转的价钱。”

图源：南航小程序

怪不得，在社交平台上，更有来自上海的博主激动到溢出屏幕：上海过去广州中转，太爽了！

“南航在偷上海和北京的直飞客流，巨便宜啊。”有博主把自己的快乐分享了出来。

“我就一直去广州坐南航去泰国，节假日临时订票价格也基本上在1700左右，同时间廉航直飞2900左右（航班时刻很差，头尾浪费两天，还不带行李）。双十一期间抢到了，南航735元往返曼谷。”

如此看来，南航这波加密曼谷航线的操作，看似疯狂，实则精明，背后是一盘精心布局的大棋。

首先，从航线布局来看，南航加大广州-曼谷航线密度，是为了强化广州作为东南亚航空枢纽的地位。

众所周知，广州地理位置优越，是连接国内与东南亚的重要节点，通过加密到曼谷的航线，南航可以吸引更多国内旅客在广州中转，然后前往泰国乃至整个东南亚地区。

这种中转模式，对于南航来说，既增加了客运量，又提高了航班客座率，也提升了其在国际航空市场的竞争力。

其次，回到价格背后的商业逻辑。

南航在国内航线和国际航线的定价策略上，有着明显的差异。

在国内市场，南航经常推出低至200元的特价机票，比如广州到重庆、上海到哈尔滨等航线。

究其原因，还是国内航空市场竞争激烈，各大航空公司为了争夺客源，纷纷打起了价格战。

相比之下，南航广州往返曼谷的国际航线，即使在促销时，往返机票也要910元起。

这里面固然有运营成本、税费等因素，但更重要的是国际航线的需求弹性相对较小：

• 对于很多想去泰国旅游或商务出行的旅客来说，只要价格在可接受范围内，他们更看重的是航班的便捷性和服务质量。

在广州-曼谷素万那普航线上，考虑到效益比，南航也花了“小心思”——从实际出发，主打使用小型飞机。

当然，国际航线竞争还存在一定的品牌溢价空间。

南航作为国内大型航空公司，其在国际市场上的品牌知名度和服务口碑，让旅客愿意为其机票支付相对高点的价格。

这就好比同样是一双运动鞋，耐克、阿迪达斯等国际品牌的价格，往往比国内小众品牌高出不少，品牌价值在其中起到了关键作用。

最后，回到市场需求与竞争，南航此举既可满足旅客，又对抗竞争对手。

从市场需求来看，泰国是中国游客热门的旅游目的地：

• 2024年赴泰中国游客673.3万人次，占在泰外国游客总量19%，排名第一。

南航加密广州-曼谷航线，正是看准了这一市场需求，通过增加航班频次，满足旅客出行需求。

此外，南航此举也是为了对抗其他航空公司。

近年来，随着东南亚航空市场的不断升温，越来越多的国内外航空公司加入了竞争。

• 比如亚洲航空、泰国狮航等低成本航空公司，以价格优势吸引了不少对价格敏感的旅客。

如今，南航通过加密航线，在高端市场和中低端市场同时发力，与竞争对手展开差异化竞争。

细细盘下来，每天10班广州飞曼谷的南航，看似疯狂的举动背后，是深思熟虑的商业策略。

通过优化航线中转、合理定价以及满足市场需求，南航不仅在国内航空市场站稳了脚跟，还在国际航空市场上开辟了新的增长空间。

未来，南航在国际航线上还有哪些新动向？我们将保持关注。