齐朝辉
环球旅讯特约评论员
齐朝辉先生毕业于青岛海洋大学,国民经济管理专业。从事服务行业超过10年,多年市场战略规划和品牌运作经验。
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春秋航空IPO波澜不惊,顺利冲关,走向融资的道路,为后期立足大陆、冲出亚洲、走向世界奠定了基础。
笔者认为,旅客选择全服务型航空,理所当然会得到更多的服务,低成本航空是差异性航空,服务就会不同,“鱼与熊掌不可兼得”。
铁路的商业化运营既然已经“在路上”,就可以更加有条不紊的推进多样性商业化的运作。本文将从三个方面探讨如何实行商业化。
在非航业务收入中,机上辅助业务收入将是一块诱人的蛋糕,为航空公司贡献现金流及不可忽视的利润。
亚航取得的成就,对于国内廉航来说可以借鉴而“取其精华”,但不可完全模仿,需要结合实际情况提升低成本航空品牌效应。
无论航空公司定位如何,最根本因素与人有关,领导者的权变能力和思维,执行者的动力和创新等。
旅游酒店领域资深人士
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